Early Trading System In The Indian Ozean

Die Handelswelt des Indischen Ozeans Die Bevölkerung Asiens im Jahre 1500 war fünfmal so groß wie in Westeuropa (284 Millionen im Vergleich zu 57 Millionen), und das Verhältnis war im Jahre 1600 ungefähr gleich. Es war ein sehr großer Markt mit einem Netzwerk von asiatischen Händlern, die zwischen Ostafrika und Indien und von Ostindien bis Indonesien tätig sind. Östlich der Meerenge von Malacca wurde der Handel von China dominiert. Indische Schiffe waren nicht stabil genug, um den Taifunen des China-Meeres zu widerstehen, und nicht ausreichend bewaffnet, um mit Piraten-Aktivität vor der China-Küste umzugehen (siehe Chaudhuri, 1982, S. 410). Die portugiesischen vertriebenen asiatischen Händler, die Gewürze an die Roten Meer - und Persischen Golfhäfen für den Weiterverkauf an venezianische, genuesische und katalanische Händler geliefert hatten. Aber das war nur ein Bruchteil, vielleicht ein Viertel des asiatischen Handels in einer Gruppe von Waren. Darüber hinaus gab es Handel in asiatischen Gewässern in Textilien, Porzellan, Edelmetalle, Teppiche, Parfüm, Schmuck, Pferde, Holz, Salz, rohe Seide, Gold, Silber, Heilkräuter und viele andere Rohstoffe. Daher war der Gewürzhandel nicht die einzige Handelschance für die Portugiesen oder für die anderen späteren europäischen Händler (Holländer, Briten, Franzosen und andere), die folgten. Seide und Porzellan spielten eine größere Rolle, und im siebzehnten und achtzehnten Jahrhundert wurden Baumwollgewebe und Tee sehr wichtig. Es gab auch Möglichkeiten der Teilnahme am intraAsischen Handel. In den 1550er bis 1630er Jahren war diese Art von Handel zwischen China und Japan eine besonders rentable Einnahmequelle für Portugal. Asiatische Kaufleute waren mit den saisonalen Windmustern und Problemen des Indischen Ozeans vertraut, dort waren erfahrene Piloten, wissenschaftliche Arbeiten über Astronomie und Navigation und Navigationsinstrumente, die den Portugiesen nicht sehr unterlegen waren. Von Ostafrika nach Malacca (auf den schmalen Meerengen zwischen Sumatra und Malaya) wurde der asiatische Handel von Handelsgemeinschaften durchgeführt, die ohne bewaffnete Schiffe oder erhebliche Eingriffe von Regierungen betrieben wurden. Obwohl Südindien, wo die Portugiesen ihren asiatischen Handel begannen, vom Imperium von Vijayanagar regiert wurden, wurden die Bedingungen im Küstenhandel von den Herrschern viel kleinerer politischer Einheiten festgelegt, die Einkommen ergaben, indem sie den Händlern Schutz - und Vermarktungsmöglichkeiten boten. Das Einkommen der Herrscher von Vijayanagar und später das Moghul-Reich wurde aus den Grundsteuern abgeleitet, und sie hatten kein bedeutendes finanzielles Interesse an Außenhandelsaktivitäten. In China und Japan war die Situation anders. Asiatische Kaufleute arbeiteten in gegenseitig interaktiven Gemeinschaftsnetzwerken mit ethnischen, religiösen, familiären oder sprachlichen Beziehungen und einer opportunistischen Konzentration auf den Gewinn. In dieser Hinsicht waren ihre Handelsgewohnheiten nicht ganz anders als die der Venezianer oder der jüdischen Händler in der arabischen Welt des Mittelmeers. In Westasien und im Mittleren Osten waren die Kaufleute in der Regel Araber und Muslime, aber weiter nach Osten gehörten sie Gujarati vaniyas, Tamil und Telugu Chettis, syrische Christen aus Südwestindien, Chinesen aus Fukien und den angrenzenden Provinzen. Wenn sie für den Schutz und den Marktzugang bezahlten, fanden sie, dass sie frei waren, um zu handeln. Wenn der Schutz zu teuer wurde, hatten sie gewöhnlich einen gewissen Spielraum, um sich woanders zu bewegen. Das portugiesische Handelsnetz war in zweierlei Hinsicht anders. Es bestand aus einer Reihe von stark befestigten Basen, die durch eine Flotte von bewaffneten Schiffen verbunden waren, so dass die Marktkräfte durch Zwang modifiziert wurden. Anders als die asiatischen Handelsgemeinschaften oder in den europäischen Handelsgesellschaften, die zu einem späteren Zeitpunkt in Asien eindrangen, war Portugal an religiöser Evangelisation beteiligt. Das Hauptquartier des portugiesischen Handelsreiches wurde im Jahre 1510 am gefangenen arabischen Hafen von Goa, einem Inselhafen auf halbem Weg der westindischen Küste, die eine portugiesische Kolonie für fast 460 Jahre war, gegründet. Es war die Residenz des portugiesischen Vizekönigs, und ab 1542 war es das Hauptquartier des Jesuitenordens für alle seine Operationen in Asien. Malacca, der Hafen, der den Handel und die Schifffahrt von Indien nach Indonesien und China kontrollierte, wurde im Jahre 1511 gefangen genommen und bis 1641 gehalten, als es von den Niederlanden aufgenommen wurde. Eine Basis wurde in Jaffna in Sri Lanka für den Handel mit Zimt gegründet. Die meisten portugiesischen Sendungen von Pfeffer und Ingwer stammten aus der Malabar-Küste von Indien, aber für höherwertige Gewürze erhielten sie eine Basis bei Ternate in den Molukken (zwischen Celebes und Neuguinea) für den Handel mit Nelken, Muskatnuss und Mace. THE PORTUGIESISCH IN DEN INDISCHEN OCEAN 1497-1557 Lord Aubrey de Baudricourt I. EINFÜHRUNG: DIE STRASSE UMGEBEN AFRIKA (1418-1488) Im Jahre 1497 explodierten die Portugiesen auf die Szene im Indischen Ozean. Sie kamen zuerst als Entdecker und blieben als Eroberer. In einer Wirbelwind-Kampagne erhielten sie die Kontrolle über die Seen und viele Onshore-Besitzungen entlang der ostafrikanischen Küste, im Indischen Ozean, dem Arabischen Golf und den Gewürzinseln. Die Kampagne wurde gut ausgeführt. Es wird durch Seeschlachten gegen ungeheure Chancen hervorgehoben, Belagerungen, die gegen starke Mauern gewonnen wurden, und gefangene Städte, die von den Portugiesen gegen große und gut ausgestattete Armeen gehalten wurden. Und es ist eine Kampagne, die von den meisten Historikern unverdient ignoriert wird. Einer der Hauptteilnehmer, Afonso dAlbuquerque, war wahrscheinlich der erste moderne Europäer, der die Marinestrategie vollständig verstanden hat. Er betonte die Kontrolle der Seewege durch den Einsatz von befestigten Basen in oder in der Nähe von Schlüsselstraßen wie die Straße von Hormuz und Bab el Mandeb. 1 Er begründete, dass die Portugiesen, die so klein waren, nicht hoffen konnten, das Gebiet durch bloße militärische Gewalt zu beherrschen. Aber durch die Kontrolle der Eingänge und Ausfahrten zu und von der Gegend, könnte Portugal das Gebiet wirtschaftlich dominieren und den Gewürzhandel kontrollieren. In diesen Jahren war Portugal ein Land von einer Million und einer halben Seelen. Sie sollte ihre Position im Osten trotz der Opposition der Eingeborenen und der kaiserlichen Macht Spaniens für fast genau ein Jahrhundert aufrecht erhalten. 2 Das ist die Geschichte dieser bemerkenswertesten Eroberung. Drei Hauptgründe veranlaßten die Portugiesen, nach Süden auf der Suche nach einem Weg nach Osten zu fahren: Religion, Ruhm und Reichtum. Die religiöse Ursache konzentrierte sich auf den anhaltenden Mythos von Prester John und seinem christlichen Königreich, das irgendwo im Osten existierte. Die Portugiesen haben versucht, mit diesem Königreich Kontakt aufzunehmen und seinen Bewohnern zu helfen. Der Ruhmaspekt, mit dem die Religion eng verbunden war, war in keinem kleinen Teil dem gemeinsamen Erbe mit den spanischen Königreichen des Geistes der Reconquista zu verdanken. Der Wunsch nach militärischer Herrlichkeit ist eines der Ziele, die von den Iberern der Renaissance am meisten gesucht werden. Schließlich, und vielleicht am wichtigsten, gab es den wirtschaftlichen Aspekt. Im Mittelalter gingen Güter und Gewürze aus dem Osten durch Ägypten nach Venedig. Die Venezianer ernten unglaubliche Gewinne und den europäischen Zwischenhändler. Die Portugiesen (und Spanier) suchten die Venezianer zu umgehen, indem sie einen Seeweg nach Osten um Afrika entdeckten. Der Leitfaden hinter Portugals Programm der Erforschung in der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts war Prinz Henry der Navigator. Er war ein jüngerer Bruder des Königs von Portugal. Sein Vater, König Joao von Avis hatte die Macht so unter seine Söhne geteilt: Duarte war, das Land als König zu verwalten, Pedro sollte als Außenminister zwischen Portugal und dem übrigen Europa dienen und Henry erhielt die Anstrengung, die zu erforschen Atlantikinseln und Afrika. 3 Henry zog sich schnell an, um seine Pflichten zu übernehmen. Seine Navigatoren entdeckten die Madeira-Inseln im Jahre 1420 und die Azoren zwischen 1427 und 1432. Die Abrechnung begann kurz darauf. Die Inseln waren fruchtbar und die Madeiras würden als guter Renovierungsstopp für Expeditionen in Richtung Süden dienen. 1424 begann er auch die Kolonisation der Kanarischen Inseln. Im Jahre 1456 wurden die Kapverdischen Inseln entdeckt. 4 Die Entdeckung dieser Inseln war zum Teil ein Ergebnis des Fürsten-Henrys-Programms für die Erforschung von Afrika. Im Jahre 1434 rundete Eannes den Kap Bojador, tausend Meilen südlich von Lissabon. 1442 wurde Cape Branco gesichtet. Bis 1444 hatten die portugiesischen Entdecker die Mündung des Senegal-Flusses erreicht und Kap Verde erreicht. Die Mündung des Gambia-Flusses wurde 1446 erreicht. In dem Jahr, in dem Prinz Henry starb (1460), wurden die Berge von Sierra Leone gesichtet. Um 1469 erreichten Prinz-Henrys-Navigatoren die Goldküste. König Joao II setzte das Programm der Erforschung fort, als er 1481 auf den Thron kam. 5 Im darauffolgenden Jahr schickte er Diogo Cao aus, der den Kongo und dann nach Süden nach Angola erreichte. Im Jahre 1484, auf den Bemühungen und Erfolgen der vergangenen 65 Jahre, war Portugal in einem profitable Sklavenhandel und eine Kampagne, um das Wort Gottes auf dem afrikanischen Kontinent zu verbreiten. Aber König Joao hatte höhere Bestrebungen. Es gab bereits viele Informationen über die Malabar-Küste von Indien und die Gewürzinseln, von denen viel von Europas Gewürze kam. Der König suchte diese Länder zu kontrollieren. Prester John blieb noch zu finden. Eine Überlandmission wurde 1487 nach Osten geschickt, um mehr über die Gewürzlandschaften zu erfahren und das christliche Königreich Prester John zu finden. 6 Aber Kredit für die Eröffnung einer kommerziell nutzbaren Seeweg zu den Indies gehört zu Bartholomeu Dias. Er ging von Lissabon im August 1487 mit zwei Karavellen und einem Versorgungsschiff ab. Nach dem Passieren des Kongos wurde er südwestlich vom Land weggeschoben. Nach dreizehn Tagen konnte er wieder nach Norden abbiegen und fand am 3. Februar 1488 an der südöstlichen Küste von Afrika Zuflucht. Er hatte den Kontinent abgerundet. Auf der Rückfahrt entdeckte er das Kap der Guten Hoffnung und war bis Dezember 1488 in Lissabon zurück. Dias war im Indischen Ozean gefahren und öffnete den Weg nach Indien und den Gewürzinseln, aber er war nicht dazu bestimmt, seine eigenen zu nutzen Entdeckung. 7 II. EXPLORATION UND HANDEL (1497-1505) Stattdessen entschloss sich die Krone nach einer verwirrten Pause von neun Jahren, die Diass-Entdeckung einer Route um Afrika in den Indischen Ozean zu verfolgen und den Adligen Vasco da Gama in den Befehl zu stellen. Er erhielt eine Staffel von vier Schiffen: Sao Gabriel. Sao Rafael, Berrio und ein viertes Schiff, dessen Name nicht bekannt ist. Die Schiffe trugen drei Jahre Versorgung und waren gut bewaffnet, jeder mit etwa zwanzig Kanonen unterschiedlicher Größen und Typen. Sie haben auch verschiedene billige Waren für den Handel mit den ungebildeten Eingeborenen getragen. Insgesamt waren zwischen 140 und 170 Männern an der Expedition beteiligt. 8 Die Geschwader segelte am 8. Juli 1497. Zuerst reiste Gama den bewährten Weg zu den Kanarischen und Kapverdischen Inseln und nach Süden zur afrikanischen Küste. Aber als er das Gebiet von Sierra Leone erreichte, vielleicht die Natur der Strömungen und Winde erraten, wandte er sich westwärts in den Atlantik. Er vollendete einen breiten Bogen und erreichte die Küste von Afrika etwa 125 Meilen nördlich des Kaps der guten Hoffnung. Da Gamas Schiffe runden das Kap am 22. November und erreichten die moslemische regierte Scheich von Mosambik Ende Februar 1498. Da Gama versuchte, mit den verschiedenen Staaten entlang der Ostafrikanischen Küste zu handeln und lernte das Geheimnis der Monsun und wie man davon profitieren es. Er entdeckte, dass die Monsun von Afrika bis September von Afrika nach September blasen und von Dezember bis Februar von Indien nach Afrika blasen. Seine Versuche zum Handel mit Mosambik, Mombasa und Malindi waren weitgehend erfolglos, was zum Teil auf die schlechte Qualität der Güter zurückzuführen war, die er und zum Teil zu einem gegenseitigen Misstrauen zwischen dem christlichen Portugiesen und den moslemischen Eingeborenen gebracht hatte. Da Gama erreichte Calicut an der Malabar-Küste von Indien am 20. Mai 1498, fast ein Jahr nach dem Verlassen von Portugal. Wieder einmal trat eine Schwierigkeit zwischen den Portugiesen und den Eingeborenen auf, und da war Gama bei der Gründung eines Handelsabkommens für sein Heimatland nicht erfolgreich, obwohl es ihm mit großer Schwierigkeit gelang, eine kleine Menge Gewürze und andere Güter aus dem Osten zu erwerben. Aber der Herrscher zeigte ein Interesse an dem Handel in einem Brief an König Manuel. Auf der Rückfahrt wurden die Gamas-Schiffe immer wieder von Piraten angreifen, und er war gezwungen, den San Rafael zu verlassen und in zwei Schiffen weiterzumachen, die später im Sturm getrennt wurden. Die Berrio kehrte am 10. Juli 1499 nach Portugal zurück, und da Gama im San Rafael erreichte am 29. August nach Hause. Weniger als die Hälfte der ursprünglichen Besatzung lebten noch. 9 Aber sie hatten den direkten Weg zu den Spice Islands und Indien eröffnet. Es blieb nur für Portugal, um die Vorteile von da Gamas Anfänge zu nutzen. Pedro Alvares Cabral wurde auf Befehl der nächsten Indies-Expedition gestellt. Es bestand aus 13 Schiffen und segelte am 9. März 1500 - sobald das Wetter ein Follow-up auf da Gamas Entdeckungen erlaubt. Cabral reiste weit hinaus in den Südatlantik und entdeckte Brasilien am 22. April 1500. Die Expedition, die jetzt auf sechs Schiffe reduziert wurde, erreichte Calicut am 13. September. Cabral versuchte, einen Handelsposten in der Stadt zu gründen, aber es wurde an der Nacht vom 16. Dezember von moslemischen Händlern, die die portugiesische Intervention im Gewürzhandel befürchteten. Viele der Portugiesen wurden getötet oder verwundet. Als Antwort bemerkte Cabral und verbrannte zehn Schiffe, die damals im Hafen waren. Dann ging er weiter und segelte nach Süden nach Cochin. Hier fand er eine Regierung viel freundlicher zu ihm und führte einen gewinnbringenden Handel. Jedes der sechs Schiffe war komplett mit und anderen Waren gefüllt. Als er abreiste, begegnete er einer Flottille von etwa 80 Kriegsschiffen aus Calicut, aber er konnte sich nicht mit ihnen durch ungünstige Winde schließen. Am 15. Januar 1501, als er an der Stadt Cannanore vorbeifuhr, segelte ein Gesandter von diesem Herrscher aus und bot Cabral eine Chance des Handels an. Aber da seine Schiffe voll beladen waren, konnte der portugiesische Kommandant nicht nur ein paar Zimtbeutel annehmen und mit zukünftigen portugiesischen Expeditionen versprechen. 10 Cabral kehrte in der letzten Woche im Juli 1501 nach Portugal zurück. Die Expedition verwandelte einen enormen Profit und betonte den Reichtum der Indies und der Gewürzinseln. Er sprach von einem entfernten reichen Land - China. 11 Cabral brachte auch nach Portugal zwei östliche Christen, die er an der Malabar-Küste gefunden hatte. Wenn das Reich von Prester John nicht gefunden worden wäre, war der Kontakt zumindest mit den Mitreligionisten in den legendären Ländern der Ostindien gemacht worden. Noch bevor Cabrals zurückkehrte, war eine weitere Expedition aus Portugal unter dem Kommando von Joao da Nova aufgetreten. Da Nova segelte mit vier Schiffen im Frühjahr 1501 und führte Handel mit Cochin und Cannanore. Seine Schiffe segelten nach Hause, voll beladen mit Pfeffer. 12 Auf der Strecke da Nova begegnete ein Schiff von Calicut, das er ergriff und geplündert hatte. An Bord fand er 3 silberne Navigationsinstrumente und 1500 Perlen. Sein Geschwader kehrte im September 1502 nach Portugal zurück. 13 Die Reise von da Gama markiert eine Wasserscheide in der spanischen Arbeitsweise im Osten. Bisher konnte sie als bewaffneter Trader angesehen werden. Nach da Gama war sie ein Eroberer. Da Gama verließ Portugal im Jahre 1502 mit einer Flotte von mindestens vierzehn Schiffen. 14 Mit dieser Kraft hat Gama den Sultan von Kilwa in Ostafrika unterworfen, den Hafen von Calicut bombardiert und verschiedene andere Piratenpiraterie entlang der Malabar-Küste durchgeführt. Sein Ziel war einfach, die Eingeborenen davon zu überzeugen, dass der Indische Ozean jetzt die Privatreserve von König Manuel von Portugal war und dass alle Geschäfte und Reisen, die auf ihm stattfanden, an seinem Lügen waren. Da Gama erhielt ein günstiges Handelsabkommen mit Cochin und erhielt die Erlaubnis, dort Handelsstationen zu eröffnen. Er gewann Portugals erste Pitch Marine Engagement im Indischen Ozean gegen eine Kraft von Schiffen aus Calicut und war zu Hause am 1. September 1503. 15 III. CONAKEST (1505-1557) Im Jahre 1505 zogen König Manuel und sein Rat zu einer Politik der offenen Eroberung in Indien und dem Indischen Ozean. In diesem Jahr ernannte er Francisco de Almeida als Vizekönig von Indien mit höchster Macht über portugiesische Kräfte vom Kap der Guten Hoffnung bis zu Almeida vorrücken konnte. Der neue Vizekönig ging von Portugal mit einer Flotte von zweiundzwanzig Schiffen und tausend Matrosen und 1500 Soldaten ab. 16 Almeida und seine Kräfte verwüsteten Ostafrika und holten Kilwa, Mombasa und Mosambik. Er hinterließ eine Garnison von 550 Männern und eine Regierung, die Portugal in Kilwa freundlich war, bevor er weiter zur Malabar-Küste fuhr. Portugal kontrollierte nun eine tausend Meilen Strecke der ostafrikanischen Küste von Sofola nach Mombasa. Almeida begann eine Festung auf einer Insel in der Nähe der Stadt Goa zu bauen und zog eine unruhige Allianz von Piraten, hinduistischen Fürsten und portugiesischen Kräften an, die auf die moslemischen Herrscher der Malabar-Küste gerichtet waren. Sein Sohn, der geschickt wurde, um moslemische Handelsschiffe auf den Malediven zu überfallen, entdeckte die reiche Insel Ceylon und etablierte freundliche Beziehungen zu ihren Herrschern. König Manuel hatte inzwischen zwei neue Flotten aus Portugal entsandt. Einer wurde unter Afonso de Albuquerque platziert, der benannt wurde, um Almeida zu ersetzen, sobald seine dreijährige Amtszeit als Vizekönig abgelaufen war. Der andere war unter dem Kommando von Tristao da Cunha. Cunha entdeckte Madagaskar und befestigte die Insel Socotra am Eingang des Roten Meeres. Albuquerque kam am 25. September 1507 in Ormuz an und zwang den Stadtherrn, ihm zu erlauben, dort eine Burg zu bauen. Im Frühjahr 1508 wurde Almeidas Sohn und eine portugiesische Geschwader von der vereinigten Flotte von Ägypten und Gujerati in Chaul besiegt. Das war Portugals erste Niederlage im Osten und brachte vorübergehend ihre Eroberungskampagne zum Stillstand. Der Vizekönig sammelte seine Kräfte (19 Schiffe) und traf die kombinierte feindliche Flotte bei Diu. Am 2. Februar 1509, in einem nachmittags langen Kampf, besiegten die Portugiesen die türkisch-ägyptische Flotte und nahmen die Stadt Diu in Besitz. 17 Nach einer gewissen Schwierigkeit ersetzte die sechsundfünfzigjährige Albuquerque im Jahre 1509 Almeida als Vizekönig. Von da an erhöhte sich die portugiesische Eroberung des Ostens, und der neue Vizekönig brachte ein Verständnis der von einem anderen Mann seiner Zeit unübertroffenen Marinestrategie. Er sah, dass, obwohl Portugal in der Gegend Fuß gefasst hatte, war es eine prekäre Position. Er erkannte, dass Portugal eine permanente Flotte in der Gegend benötigte und eine wichtige Basis, von der es zu betreiben war. Die Basis sollte Einrichtungen haben, um die Flottenschiffe zu sanieren und zu versorgen und die kranken und verwundeten Mannschaften zu ersetzen. Um die Seestraßen in den und aus dem Indischen Ozean zu kontrollieren, erkannte Albuquerque, dass er Festungen benötigte, die die Gassen blockierten und von Roving Squadrons unterstützt wurden. 18 Albuquerque entschied, dass Goa am besten als Portugals Hauptmarinebasis im Osten dienen und sie im Jahre 1510 erobert habe. Die Inselfestungen von Socotra und Hormuz, die früher von Cunha und dem Vizekönig gegründet wurden, befehligten den Verkehr in und aus dem Roten Meer und dem Arabischen Meer . Aber Socotra war felsig und fast wasserlos. So war Aden auf der arabischen Halbinsel besser dotiert, als Kontrollpunkt für das Rote Meer zu dienen. Es war hier, dass Albuquerque seine einzige Niederlage im Jahre 1513 traf. Er verließ auch Socotra, behauptete aber eine semipermanente portugiesische Marinepräsenz im Roten Meer, die dort nur den Verkehr kontrollierte. So kontrollierten die Portugiesen alle westlichen Ausgänge aus dem Indischen Ozean. Im Jahre 1511 beschloss Albuquerque, auch die östliche Endstation des Indischen Ozeans zu beherrschen. In diesem Jahr eroberte er die Stadt Malacca, die die Seewege zwischen Malaya und Sumatra kontrollierte. Bald nach der Einnahme von Malacca schickte er eine Botschaft an den Herrscher von Siam und eröffnete freundliche Beziehungen zu diesem Festland. Er schickte auch drei Schiffe zu den Molukken, die am weitesten entfernten der Gewürzinseln. In ihren Reisen sollten diese Schiffe gute Beziehungen mit dem Sultan von Ternate herstellen. Albuquerque kehrte nach Goa zurück, nach viel Härte, in der Zeit entlasten die Stadt von einer Belagerung von äußeren Kräften und um eine innere Revolte im September 1512 zu unterdrücken. Er ging dann auf die Expedition nach Aden. Das erste portugiesische Schiff, das im selben Jahr an einem chinesischen Hafen angerufen wurde - 1513. 19 1514 segelte er auf seiner letzten Expedition, um den Herrscher von Ormuz zu bestrafen. Er war erfolgreich, um dort ein freundlicheres Regime zu gründen und begann seine Rückreise. Seine Gesundheit verschlechterte sich und fand, dass er von einem alten Feind als Vizekönig ersetzt worden war, auf dem Schiff im Anblick von Goa gestorben. Die nächsten drei Vizekönige waren nicht sehr aktiv, da sie sich mehr darum bemühten, ihre eigenen Taschen mit dem Reichtum der Gewürzinseln zu füllen. Der erste, Lopo Soares, war ein Militär inkompetent und wurde im Jahre 1518 erleichtert. Der zweite Diogo Lopes de Sequeira war ein fähigerer Mann und während seiner Zeit wurde eine Handelsstation in Martaba in Burma gegründet. Der dritte Vizekönig war Duarte de Meneses, die alle die Kontrolle über den portugiesischen Besitz verloren hatten. Während dieser Zeit erlebte Portugal einen intermittierenden Krieg zwischen den Sultanaten von Ternate und Tidor und war erfolgreich bei der Etablierung von Basen in der Gegend, aber waren zu schwach, um die Kontrolle über einen der beiden Staaten zu gewinnen. Im Jahre 1521 traten die Reste der Magellans-Expedition in den Indischen Ozean ein, früher die ungestörte Reserve der portugiesischen Krone. Dies begann ein neunjähriger Streit zwischen Spanien und Portugal über das Eigentum an der Region. In diese Arena schickte der König endlich einen Handlungsmann und erwies sich als Vizekönig - Vasco da Gama. Da Gama erhielt eine Flotte von vierzehn Schiffen und segelte aus Portugal im April 1524. 20 Da Gamas Zeit als Vizekönig war kurz, aber er war erfolgreich bei der Verwurzelung viel von der Korruption, die die portugiesische Regierung vor seiner Ankunft belastet hatte. Die Portugiesen haben sich im Osten weiterhin kommerziell und territorial erweitert. Im Jahre 1526 eroberten sie Bitang und 1528 fiel Diu zu ihnen. Im Jahre 1535 wurden sie ernsthaft in einen Versuch eingebunden, das nördliche Java zu erobern, das sich sporadisch über die 1590er Jahre hinaus fortsetzen würde. Im Jahre 1557 erwarben die Portugiesen Macao in China und im Jahre 1559 eroberte Constantine da Braganza Daman und sichert die Kontrolle über den Golf von Cambay. 21 IV. SCHLUSSFOLGERUNG: DECLINE UND FALL Noch bevor das portugiesische Reich im Osten seinen Höhepunkt erreichte, waren die Samen seines eventuellen Untergangs gesät worden. Die Portugiesen waren nie eine ungeheure territoriale Macht in der Gegend. Sie kontrollierten Schlüsselstücke des Geländes, aber nachdem sie sich von dem Schock der portugiesischen Militärtechnologie erholten, begannen die gebürtigen Königreiche des Gebietes zu organisieren und zu kämpfen. Sie widerstanden der weiteren portugiesischen Expansion. Zu der Spielzeit Spanien, und später Holland, entdeckte, wie prekär der Halten der Portugiesen in der Gegend tatsächlich war. Sie bewegten sich, um ihre Schwächen zu nutzen. Die Portugiesen, anstatt sie vollständig zu beherrschen, wurden zu einer der vielen Mächte, die um die Kontrolle in der Gegend wetteifern. Sie hatten den Vorteil der überlegenen militärischen Technologie und Kontrolle über viele der Seewege. Aber die Portugiesen waren zu klein und hatten nicht genug Schiffe und Soldaten, um an allen Orten zu allen Zeiten zu sein. Das Osmanische Reich war früh in die Versuche involviert, die Portugiesen aus dem Indischen Ozean zu behalten. Sie hatten die Seestreitkräfte an die Flotte gespendet, die Almeidas Sonne in Chaul besiegte und das im Jahre 1509 in Diu zerstört wurde. Sie kehrten im Jahre 1538 wieder in die Gegend zurück und legten 1538 die Nachführung von Diu ab. Die Portugiesen wurden dann in eine fruchtlose Und hoffnungsloser Krieg mit dem Sultan von Ternate von 1550 bis 1587. Im Jahre 1574 fiel die portugiesische Festung bei Ternate, die seit vier Jahren belagert war,. Alle portugiesischen Verteidiger wurden getötet und die portugiesische Dominanz in der Gegend ging zu Ende. Schließlich würden die Spanier kommen, um Ternate zu beherrschen und das nahe gelegene Sultanat von Tidor zu kontrollieren. In den Jahren nach der portugiesischen Eroberung von Malacca begannen die benachbarten moslemischen Staaten zu reorganisieren. Der mächtigste dieser Herrscher war der Sultan von Atjeh, während der vertriebene Sultan von Malacca nach Süden zog, um den Zustand von Johore zu finden. Malacca wurde von den Sultanen von Atjeh im Jahre 1537, 1547, 1551 und 1558 belagert. In der letzten Belagerung erhielt der Sultan von Atjeh Artillerie und andere Hilfe aus dem Osmanischen Reich. Die Portugiesen haben bis 1587 keinen Frieden mit Atjeh erreicht. Die moslemischen Herrscher von Indien bildeten ein lockeres Bündnis gegen das mächtige und reiche Hindu-Königreich Vijayanagar, das sie im Jahre 1565 zerstörten. Als nächstes stellte sie fest, dass die ungläubigen Portugiesen aus Indien vertrieben werden müssen. Die Sultane beurteilten Goa und den bedeutendsten portugiesischen Besitz auf dem Subkontinent. Es behauptete stetige und regelmäßige Beziehungen zu Europa und diente als Portugals entrepot in der Gegend. Die Sultane sammelten ihre Kräfte und begannen ihren Angriff auf Goa, der zwei Jahre dauern sollte. Der portugiesische Vizekönig, Luis de Ataide, kämpfte eine glänzende Verteidigung der Stadt, die die Sultane zwang, den Angriff nach zwei Jahren aufzugeben. Im Jahre 1564 gründeten die Spanier eine Kolonie auf den Philippinen, von der sie die portugiesische Kontrolle über die Gewürzinseln bestritten. Von 1570 bis 1580 kämpften die beiden Mächte zur Kontrolle der Seewege. Dieser Krieg wurde erst beendet, nachdem Portugal ein Teil des spanischen Reiches mit dem Tod ohne Erben von König Sebastian wurde. Obwohl die Spanier die spanischen Übersee-Besitzungen getrennt von denen von Spanien verwalteten, waren die Interessen Portugals eindeutig denjenigen von Spanien unterworfen. Aber der Anfang des Endes kam 1595, als eine niederländische Flotte im Indischen Ozean ankam. Die Holländer waren geschickte Ökonomen und eine aktive Nation, die sich bis 1660 in einer herrschenden Position etabliert hatte, indem sie die Portugiesen in den Gewürzinseln, Ceylon und viel von Indien ersetzt hatten. Die Holländer kamen zu besitzen, nicht Kontrolle. Die niederländische Ostindien-Gesellschaft war rücksichtslos in ihrem Streben nach Reichtum, trieb die Portugiesen und Spanisch aus dem Gebiet als Hauptakteure und in der Zerstörung oder Neutralisierung der einheimischen Staaten, die ihre Politik gefährden könnten. 22 So endete ein Jahrhundert der portugiesischen Dominanz im Indischen Ozean. Es ist ein Wunder, dass das winzige Land mit einer so kleinen Bevölkerung in der Lage war, so viel zu erreichen, geschweige denn seine Position für ein Jahrhundert zu halten, nicht nur gegen einheimische Herrscher, sondern auch die Macht des Osmanischen Reiches und Spaniens. Es ist sehr eine Hommage an den abenteuerlichen Geist des portugiesischen Volkes und ihr Engagement für die Erforschung, ihre Einfallsreichtum, das Griff der Strategie und die Akquisition. 1 R. Ernest Dupuy und Trevor N. Dupuy, Die Enzyklopädie der Militärgeschichte. Harper und Row, Verleger, New York City, New York, 1976, p. 510. 2 Louis B. Wright, Gold, Ruhm und das Evangelium. Athenuem, York City, New York, 1970, p. 123. 3 John Dos Passos, die portugiesische Geschichte: Drei Jahrhunderte der Erforschung und Entdeckung. Doubleday und Company, Inc. Garden City, New York, 1969, p. 96. 4 Passos, ebd. P. 63, 129 und Lach, op. cit. . Pp 52-54. 5 J. H. Parry, Das Zeitalter der Aufklärung: Entdeckung, Erforschung und Siedlung. 1450-1650, The World Publishing Company, New York City, New York, 1963, p. 131 und Lach, ibid. Pp 54-55. 6 Robert Silverberg, Der Reich von Prester John. Doubleday und Company, Inc. Garden City, New York, 1972, S. 201-204. Diese Zwei-Mann-Expedition kam am nächsten, um den legendären Prester John zu entdecken als jeder andere. Eines der Mitglieder kam in das christliche Königreich Äthiopien, wo er als Berater des Königs behalten wurde, nicht erlaubt, das Land zu verlassen und nicht in der Lage, Kontakt mit der Außenwelt für dreiunddreißig Jahre zu etablieren. 7 Wright, op. cit. . 55-59 8 Wright, ibid. Pp 85-86 9 Wright, ibid. P. 96, und Donald F. Lach, Asien in der Herstellung von Europa, Band I: Das Jahrhundert der Entdeckung, Buch Eins. Die Universität von Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971, S. 92-98. 10 Wright, ibid, p. 108. 11 Lach, op. cit. . Pp 100-102 12 Wright, op. cit. . P. 112 13 Lach, op. cit. . P. 102. 14 Parry, op. cit. . P. 142. Passos, op. cit . P. 213 Plätze da Gamas Stärke auf fünfzehn Schiffe. Silverberg, op. cit. . P. 207 beurteilt da Gamas-Flotte auf fünfundzwanzig Schiffe. Es war zweifellos eine starke Kraft. 15 parry, ebd. Pp 142-143, Passos, ibid. Pp 214-218, Lach, op. cit. . Pp 102-103 und Silverberg, ibid. S.206. 16 Passos, ebd. P. 226 und Silverberg, ebd. P. 208. 17 Parry, op. cit. . P. 143 und Passos, ebd. Pp 231-232 18 Dupuy und Dupuy, op. cit. . P. 510 und Parry, p. 143. 19 Passos, op. cit. . Pp 236-258 und Parry, ibid. 144-145 20 Passos, ebd. S. 272-294. 21 Dupuy und Dupuy, op. cit. . P. 516. 22 Dupuy und Dupuy, ebd. P. 516 und Parry, op. cit. . S. 242-251. Dupuy, R. Ernest und Dupuy, Trevor N. Enzyklopädie der Militärgeschichte. Harper amp Row, Herausgeber, New York City, New York, 1977. Hale, J. R. Renaissance Exploration. W. W. Norton, New York City, New York, 1968. Lach, Donald F. Asien in der Herstellung von Europa, Band I: Das Jahrhundert der Entdeckung, Buch Eins. Die Universität von Chicago Presse, Chicago, Illinois, 1971. ----------------, Asien in der Herstellung von Europa, Band I: Das Jahrhundert der Entdeckung, Buch zwei. Die Universität von Chicago Press, Chicago, Illinois, 1971. Parry, J. H. Das Zeitalter der Aufklärung: Entdeckung, Erforschung und Siedlung, 1450-1650. Die World Publishing Company, New York City, New York, 1963. Passos, John Dos, die Portugal-Geschichte: Drei Jahrhunderte der Erforschung und Entdeckung. Doubleday und Company, Inc. Garden City, New York, 1969. Silverberg, Robert, Das Reich von Prester John. Doubleday und Company, Inc. Garden City, New York, 1972. Wright, Louis B. Gold, Ruhm und das Evangelium. Atheneum, New York City, New York, 1970.Indian Ozean-Handelsrouten Indischer Ozean-Handelsrouten Das Netz des Handels über dem Indischen Ozean, angetrieben durch die Monsunwinde. Klicken Sie für größeres Bild. Kallie Szczepanski Die Indischen Ozean Handelsrouten verbunden Südostasien, Indien. Arabien und Ostafrika. Ab dem dritten Jahrhundert v. Chr. Zog der Langstrecken-Seehandel über ein Netz von Strecken, die alle diese Gebiete sowie Ostasien (vor allem China) miteinander verbinden. Lange bevor die Europäer den Indischen Ozean entdeckten, benutzten die Händler aus Arabien, Gujarat und anderen Küstengebieten dreieckige Dämme, um die saisonalen Monsunwinde zu nutzen. Die Domestizierung des Kamels hat dazu beigetragen, Küstenhandelsgüter - Seide, Porzellan, Gewürze, Sklaven, Weihrauch und Elfenbein - auch ins Landesinnere zu bringen. In der klassischen Ära gehörten die großen Imperien des indischen Ozeans den Mauryan-Reich in Indien, die Han-Dynastie in China, das Achämeniden-Reich in Persien und das Römische Reich im Mittelmeer. Seide aus China zierte römische Aristokraten, römische Münzen vermischten sich in indischen Schatzkammern, und persische Juwelen tauchten in Mauryan-Einstellungen auf. Ein weiterer wichtiger Exportartikel entlang der klassischen Indischen Ozean Handelsrouten war religiöses Denken. Buddhismus. Hinduismus. Und der Jainismus breitete sich von Indien nach Südostasien aus und wurde von Kaufleuten und nicht von Missionaren gebracht. Der Islam würde sich später von den 700er Jahren auf die gleiche Weise ausbreiten. Indischer Ozean Handel in der mittelalterlichen Ära Ein omanischer Handel Dhow. John Warbarton-Lee über Getty Images Während der mittelalterlichen Ära, 400 - 1450 CE, Handel blühte im Indischen Ozean Becken. Der Aufstieg der Umayyaden (661 - 750 CE) und Abbasid (750 - 1258) Kalifaten auf der Arabischen Halbinsel lieferten einen starken westlichen Knoten für die Handelswege. Darüber hinaus schätzte der Islam die Kaufleute (der Prophet Muhammad selbst war Trader und Karawanenführer), und wohlhabende muslimische Städte schufen eine enorme Nachfrage nach Luxusgütern. Meanwhile, the Tang (618 - 907) and Song (960 - 1279) Dynasties in China also emphasized trade and industry, developing strong trade ties along the land-based Silk Roads. and encouraging maritime trade. The Song rulers even created a powerful imperial navy to control piracy on the eastern end of the route. Between the Arabs and the Chinese, several major empires blossomed based largely on maritime trade. The Chola Empire in southern India dazzled travelers with its wealth and luxury Chinese visitors record parades of elephants covered with gold cloth and jewels marching through the city streets. In what is now Indonesia, the Srivijaya Empire boomed based almost entirely on taxing trading vessels that moved through the narrow Malacca Straits. Even Angkor. based far inland in the Khmer heartland of Cambodia, used the Mekong River as a highway that tied it in to the Indian Ocean trade network. For centuries, China had mostly allowed foreign traders to come to it. After all, everyone wanted Chinese goods, and foreigners were more than willing to take the time and trouble of visiting coastal China to procure fine silks, porcelain, and other items. In 1405, however, the Yongle Emperor of China39s new Ming Dynasty sent out the first of seven expeditions to visit all of the empire39s major trading partners around the Indian Ocean. The Ming treasure ships under Admiral Zheng He traveled all the way to East Africa, bring back emissaries and trade goods from across the region. Europe Intrudes on the Indian Ocean Trade The market in Calicut, India, in the late sixteenth century. Hulton Archive Getty Images In 1498, strange new mariners made their first appearance in the Indian Ocean. Portuguese sailors under Vasco da Gama rounded the southern point of Africa and ventured into new seas. The Portuguese were eager to join in the Indian Ocean trade, since European demand for Asian luxury goods was extremely high. However, Europe had nothing to trade. The peoples around the Indian Ocean basin had no need of wool or fur clothing, iron cooking pots, or the other meager products of Europe. As a result, the Portuguese entered the Indian Ocean trade as pirates rather than traders. Using a combination of bravado and cannons, they seized port cities like Calicut on India39s west coast and Macau, in southern China. The Portuguese began to rob and extort local producers and foreign merchant ships alike. Scarred by the Moorish conquest of Portugal and Spain, they viewed Muslims in particular as the enemy, and took every opportunity to plunder their ships. In 1602, an even more ruthless European power appeared in the Indian Ocean: the Dutch East India Company (VOC). Rather than insinuating themselves in to the existing trade pattern, as the Portuguese had done, the Dutch sought a total monopoly on lucrative spices like nutmeg and mace. In 1680, the British joined in with their British East India Company. which challenged the VOC for control of the trade routes. As the European powers established political control over important parts of Asia, turning Indonesia, India. Malaya, and much of Southeast Asia into colonies, reciprocal trade dissolved. Goods moved increasingly to Europe, while the former Asian trading empires grew poorer and collapsed. The two thousand year-old Indian Ocean trade network was crippled, if not completely destroyed. Show Full Article How Did Goods Get Across the Sahara in Medieval Times AP World History Study Guide: Asian History Topics What Are the 7 Marginal Seas of the Indian Ocean The Most Important Battles in Asian History Who Were the Tamils in Asian HistoryThe Indian Ocean Trade: A Classroom Simulation Africa in the World NEH Summer Institute 1993 Final Project Background Information for Teachers andor Students Map of the Indian Ocean Trade The Simulation Procedure Seating Chart Accompanying Worksheets amp Overheads Background Information on the Indian Ocean Trade The Indian Ocean Trade began with small trading settlements around 800 A. D. and declined in the 1500s when Portugal invaded and tried to run the trade for its own profit. As trade intensified between Africa and Asia, prosperous city-states flourished along the eastern coast of Africa. These included Kilwa, Sofala, Mombasa, Malindi, and others. The city-states traded with inland kingdoms like Great Zimbabwe to obtain gold, ivory, and iron. These materials were then sold to places like India, Southeast Asia, and China. These were Africas exports in the Indian Ocean Trade. These items could be sold at a profit because they were scarce in Asian countries. At the same time, the East African city-states were buying items from Asia. Many residents of the city-states were willing to pay high prices for cotton, silk, and porcelain objects. These items were expensive because they were not available in Africa at the time. These were Africas imports in the Indian Ocean Trade. The city-states along the eastern coast of Africa made ideal centers of trade. An important attraction was the gold obtained from inland kingdoms. The gold was needed mainly for coins, although it was also used for works of art, ornamentation on buildings, and jewelry. Also, the city-states were easy to reach from Asia by ship because of the favorable wind and ocean currents. Ships had no trouble docking at the excellent ports and harbors located on the coasts of the city-states, making it easy to unload and load cargo. Merchants, tired after their long overseas journey, enjoyed the lodging and entertainment offered by the port cities. Finally, East Africa was a fairly peaceful region, and the few conflicts that did occur were small and brief. All of these factors created an ideal setting for import-export companies to conduct business. Many of the merchants from the Arabian peninsula, India, and Southeast Asia stayed in the city-states of East Africa. Interracial marriages were not uncommon, and gradually over the centuries, a new and distinct ethnic group developed, known as the Swahili. Today millions of Swahili people live in the nations of East Africa, where the Swahili language is widely spoken. Although Swahili is an African (or more precisely, Bantu) language, many words in Swahili can still can be traced back to Arabic and Hindi origins. Click HERE to enjoy a Swahili proverb exercise. The Swahili city-states steadily grew and prospered, and were a major world economic power by the 1400s. Although the city-states were famous throughout Africa and Asia, no European countries knew of them. You can imagine the surprise, then, of Portuguese captain Vasco da Gama when in 1498 he came upon bustling port cities such as Sofala, Kilwa, Mombasa, and Malindi as he sailed up the eastern coast of Africa. He and his crew were welcomed by most of the cities they visited, although neither his ships nor the European items they attempted to trade were of much interest in the East African city-states. Da Gamas mission was to find a route to Asia by sailing from Portugal, around Africa, then on to India. European countries had been buying Asian goods for years through other, more difficult routes. But now the countries of Europe had begun looking for faster, cheaper routes to Asia. Vasco da Gama did eventually reach India with the help of a navigator from Malindi named Majid. In 1499, da Gama returned to Portugal and told the king and queen, who had sponsored his voyage, everything that hed seen, including the shiploads of gold, ivory, porcelain, silk, and cotton being bought and sold in the port cities along the eastern coast of Africa. The Portuguese government took immediate interest in the Swahili city-states. They sent more ships to the eastern coast of Africa with three goals: to take anything of value they could find, to force the kings of the city to pay taxes to Portuguese tax collectors, and to gain control over the entire Indian Ocean trade. The city-states had never needed forts or huge armies, and they were unprepared for the Portuguese attacks. One-by-one, the Portuguese captured the port cities, then wrecked, looted, and burned them to the ground. The residents of the cities who were unable to escape were killed. Shiploads of priceless goods were sent back to Portugal. However, the Portuguese attempt to take over and run the Indian Ocean trade was a failure. If the Swahili city-states were destroyed by the Portuguese invaders, then how can we know so much about the Indian Ocean trade One way is through archaeological evidence. For instance, pieces of Chinese porcelain vases and dishes can still be found along east African beaches. Another source of knowledge is the many documents written by people living at the time. For instance, Ibn Battuta, an African scholar, traveled to Kilwa in 1331 and wrote of its immense buildings and its countless other splendors. Vasco da Gama, and other Europeans who visited the Swahili city-states, also kept logbooks detailing both the wonders of the port citiesand, later, their violent destruction at the hands of the Portuguese invaders. And of course there are the records kept by African and Asian companies and governments of purchases and sales made via the Indian Ocean trade network. Archaeologists and historians are still working to piece together this great chapter in African history. Clark, Leon. Through African Eyes: Cultures in Change. Volume III: The African Past and the Coming of the European. New York: Frederick A. Praeger, Publishers, 1970. Pages 6267. Davidson, Basil. The Growth of African Civilization: East and Central Africa to the Late Nineteenth Century. Longman Publishing Company. Pages 95119. Davidson, Basil. The Lost Cities of Africa. Little, Brown and Company. Pages 171 212. Sibanda, M. Moyana, H. and Gumbo, S. D. The African Heritage: History for Junior Secondary Schools. Book 1. Harare, Zimbabwe. Zimbabwe Educational Books (PVT) LTD, (no date). Pages 97106. The Simulation Created by Joan Celebi Description: This is a simulation of the trade which took place between Africa and Asia between approximately 1000 and 1500 on the Indian Ocean. It demonstrates that Africa played a crucial role in the world economy long before contact with European nations. It allows students to use basic principles of economics as they conduct 8220trade8221 between the two continents. The simulation can be used: during a unit on African or Asian history as a contrast to the European Middle Ages as an introduction to the European Age of Exploration. Rationale: Africa8217s history as a world economic power is seldom presented at the high school level. This simulation helps students discard the notion that African people were primitive and isolated from the outside world by showing how kingdoms and city-states in Eastern and Central Africa were involved in the vast and profitable Indian Ocean trade network. Materials: one InstructionsPrice List sheet per group (optional) one How to Make a Profit sheet for each student one Balance Sheet for each student an overhead projector and overhead projection pens (optional) 8220props8221sample items from Africa and Asia: cotton, silk, porcelain dishes, ivory, bars of ironsome of these are expensive, so you may need to employ the principle of 8220creative substitution8221 One or two 45-minute periods, depending on whether or not the class needs time before the simulation to work on the How to Make a Profit sheet. Procedure: Day One: For students whom you feel may need some extra guidance before being thrown into the actual simulation (which is quite fast-paced). DAY ONE may be skipped if you are working with an honors or higher-level class. Put students into small groups of no more than four. Assign each group the name of an East African city-state (examples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). Give each group an InstructionsPrice List sheet. Give each student a How to Make a Profit sheet. Explain the simulation by going over the InstructionsPrice List with the class. Inform the class that the simulation will take place tomorrow, and that today8217s work will be preparation for it. Explain that for any company to survive, it has to be able to make a profit. Similarly, to complete the simulation successfully, each group has to know ahead of time how to make profits. Explain why an item is more expensive in one place than it is in another (the Law of Supply and Demand). Go over the instructions on How to Make a Profit with the class. You may wish to do the first example with the class to demonstrate. Encourage students to work as a group as they complete the worksheet. After everyone is done, call on individual students to explain how they would make a profit on a given item. This enables you to be sure everyone understands how they can make a profit through the import-export business. Collect the InstructionsPrice Lists so they can be re-used tomorrow. You may also wish to collect the How to Make a Profit worksheets to check them and then give them back tomorrow to be used as a reference. Put students into small groups of no more than four. Assign each group the name of an East African city-state (examples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). (Students who went through the above procedure for DAY l should remain in the same groups.) You may wish to assign roles such as Timekeeper, Task Master, Spokesperson, etc. within each group. Seat one group in the middle section, and other groups on the sides (see seating chart). Give each group an InstructionsPrice List sheet. Give each student a Balance Sheet . Explain the simulation, go over the InstructionsPrice List with the class. Explain how to use the Balance Sheet . Give students approx. 1015 minutes to work in their groups to plan the items and amounts they will import and export in order to make a profit. Each student should record this information on hisher Balance Sheet . NOTE . You can make this a game: the group that makes the most profit wins. Once time is up, don8217t allow anyone to change their Balance Sheets. Have the Spokesperson for the group seated in the middle explain how they conducted their trade. Write the information on an overhead Balance Sheet . Have the groups rotate their seating arrangement and repeat 8. Repeat 9 until all groups have reported to the class. A winning team can be declared at this point. Wrap-up with a brief discussion. NOTE . some students my be surprised to learn that the iron bars are the most profitable item. Most people think that the porcelain dishes are the most profitable because you can sell them for the highest price. This is a good opportunity to discuss profit as a function of volume and percentages. For instance, selling a set of dishes earns a gain of 70 gold coins (buy for 30 and sell for 100), but only a 230 profit. Selling an iron bar earns a gain of only 9 gold coins (buy for 1 and sell for 10), but it earns a whopping 900 profit. Therefore, selling 30 gold coins worth of iron bars is far more profitable (earning a gain of 270 coins) than selling 30 gold coins worth ( 1 set) of porcelain (earning only 70 coins). The Indian Ocean Trade Instructions: Your group is a trading company in the year 1324. The merchants working for the company are from East Africa and Asia. The object of the simulation is to make as much profit as you can by traveling back and forth across the Indian Ocean and conducting trade between Asian and African kingdoms. Use the Price List below as a guide. You may begin in either Asia or Africa. Each group starts out with 5 gold coins. Each group has a total of TWO ROUND TRIPSthat8217s four one-way trips across the Indian Ocean. Each member of the group should keep track of the company8217s profits and losses step by step. Use the Balance Sheet to do this. If your group goes into debt, the company is out of business and your turn is over. Price List In Asia, you can buy: 10 yards of cotton82308230823082308230823082308230..1 gold coin 1 yard of silk82308230823082308230823082308230823082308230..1 gold coin 1 set of porcelain dishes82308230823082308230823030 gold coins In Africa, you can buy: 1 ivory tusk82308230823082308230823082308230823082308230..10 gold coins 1 bar of iron82308230823082308230823082308230823082308230..1 gold coin In Asia, you can sell: 1 ivory tusk82308230823082308230823082308230823082308230..20 gold coins 1 bar of iron82308230823082308230823082308230823082308230..10 gold coins In Africa, you can sell: 10 yards of cotton82308230823082308230823082308230.5 gold coins 1 yard of silk82308230823082308230823082308230823082308230.5 gold coins 1 set of porcelain dishes82308230823082308230.100 gold coins How to Make a Profit Directions . Use your group8217s Price List to determine the answers to the following questions. Use the units listed on the Price List. 1. To make a profit on COTTON, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 2. To make a profit on SILK, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 3. To make a profit on PORCELAIN, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 4. To make a profit on IVORY, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) 5. To make a profit on IRON, you would buy it in (A) for (B) gold coins and sell it in (C) for (D) gold coins. You would make gold coins in profit. subtract (B) from (D), that8217s (D)-(B) Balance Sheet: The Indian Ocean Trade